Scheda Tecnica e informativa

Il Nakayma b4y, e stato uno dei tanti caccia monomotore biplani, presenti nella marina imperiale giapponese, fino agli anni 40/41, poi eliminati dalla flotta perche ritenuti obsoleti. L'idea di costruirlo mi è venuta immediatamente dopo il campionato nazionale 2002, ho cominciato a cercare i trittici in rete, ma ho trovato solo un disegno che non corrispondeva perfettamente all'originale, cosi ho dovuto lavorare al cad, e adattarlo all'originale. Quindi il tutto è partito come progetto sperimentale, nel senso che non si sapeva come sarebbe andata a finire. La costruzione è andata avanti un pò a rilento, ma alla fine c'e l'ho fatta. La costruzione e delle più comuni nell'ambito del Combat, infatti e completamente costruito in Foam e carta da pacchi, la fusoliera e molto simile a quella dell' A6m2 Zero, leggermente più corta, ma di diametro uguale, la parte terminale e leggermente più affusolata verso l'estremità. Le ali sono perfettamente uguali,

sono entrambi a pianta rettangolare con le estremita arrotondate, hanno una corda di 16 cm, e una lunghezza di 88 cm, l'ala superiore e spostata in avanti rispetto a quella inferiore, come sostegno tra le ali, sono presenti tre cabane, una centrale, e due poste a circa 30 cm dal punto centrale della lunghezza dell'ala. Le cabane laterali sono di compensato da 4mm, vuote all'interno per essere meno pesanti, mentre la cabana centrale e fatta con due aste di metallo da 15 cm, opportunamente forate per tutta la loro lunghezza, che si fissano sulla fusoliera e a metà dell'ala. I comandi sulle ali, sono doppi. Ci sono due superfici mobili per ogni ala, il collegamento tra le perti mobili è stato effettuato con una astina filettata da 2mm e forcelline di metallo, in modo da poter semplificare la regolazione dei comandi. A comandare il tutto c'e un solo servo Hs 81, posto al centro dell'ala inferiore. Il motore è un Thunder Tiger 15, (2,5cc) l'elica è una Master Ascrew 8/3. Sul modello sono montati tre servi Hitec Hs 81, uno per il motore, uno per la profondita ed uno per gli alettoni, la ricevente e una Hitec 4 canali a singola conversione, le batterie sono le Sanyo ministilo da 700 Mh, e il serbatoio e un aviomodelli da 125 cc........................

Il collaudo è avvenuto il venerdi antecedente alla gara organizzata a Roma per il 19 gennaio 2003, è stato effettuato im maniera piuttosto rocambolesca, nel senso che una volta montato il tutto, e riempito il serbatoio, abbiamo controllato il baricentro del modello, che a seconda di tutti (io e Luca) era forse troppo preciso, nel senso che non era come doveva essere, si sa che i biplani debbono avere un bilanciamento dei pesi molto avanti, e deve essere anche abbastanza picchiato, questo risultava forse un pochino cabrato, ma non importava, a detta di molti non avrebbe fatto due metri......E infatti cosi è stato....Al lancio, peraltro perfettamente eseguito, il modello è andato in candela, andando immediatamente in stallo d'ala, e ricadendo pesantemente al suolo, soltanto la mia abilità :))) hai comandi mi ha permesso di riportare l'aereo in orizzontale e farlo "sbattere" al suolo limitando i danni.....infatti ha riportato solo la frattura della fuso in due parti.......Prontamente riparato con un pò di 5 minuti, si è proceduto al nuovo collaudo, il modello è stato piombato con 70g posti sulla naca motore, e si è proceduto al nouvo lancio, questa volta tra lo stupore dei presenti, e la mia personale soddisfazione, il modello e salito in alto nel cielo, libero e veloce, un po di tacche a destra, un po di trim a cabrare, perche forse era esagerato il peso, e via........il modello vola benissimo, e molto veloce, ha una monovrabilità esagerata, e stabile in volo, e un po nervoso sui comandi, infatti ho dovuto ridurre la corsa dei servi e mettere un buon esponenziale, circa un 50 %, insomma in finale è stata una grande soddisfazione.a presto c'e ne sara un'altro............................................................