18 Agosto:...............La giornata si presenta ottima, il sole splende già alle 07.00 di mattina, il vento è assente..................., comincio con il preparare tutto il necessario, i box di lancio, così come la linea di sicurezza, sono già state preparate il sabato, non rimane che montare gli hangar..........fatto........primo inconveniente......durante il volo di avvicinamento alla pista, uno dei miei piloti, ha avuto un incontro ravvicinato con l'unico rappresentante del 46° Sq, che si è dimostrato immediatamente ostile nei confronti del pilota del 52°, il quale è stato costretto ad aprire il fuoco per non soccombere, e nello scontro ha riportato danni al suo velivolo, non seri ma che lo hanno costretto a passare la notte sul suo aereo per rimetterlo in condizioni di volo ottimali, tutto cio ha comportato un lieve ritardo nell'arrivo la domenica mattina, così come i piloti del B.T.T.B, e quelli dello Shark, incontratisi a meta strada, sono stati rallentati da un costante vento contrario, che ha costretto i piloti a rallentare l'andatura per risparmiare carburante....... arrivati tutti un pochino in ritardo, abbiamo cominciato a preparare i velivoli per i combattimenti, alcuni erano addirittura al volo di collaudo, e cio ha comportato un ulteriore ritardo sulla tabella di marcia, visto che alcuni hanno avuto problemi di bilanciamento, e alcuni di motore....... Finalmente verso le ore 10.45, in netto ritardo, effettuiamo il breafing con i piloti ed i giudici....fatto cio cominciamo a chiamare la prima batteria di piloti.....    

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